ЭКОНОМИКА ГОРОДСКОЙ МОБИЛЬНОСТИ: ПОТЕНЦИАЛ ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА В РЕСПУБЛИКЕ УЗБЕКИСТАН
DOI:
https://doi.org/10.5281/zenodo.20845424Keywords:
городская мобильность, общественный электротранспорт, электробусы, совокупная стоимость владения (TCO), субсидирование, транспортные заторы, Узбекистан, ТашкентAbstract
В статье исследуются экономические эффекты и перспективы перевода городского
общественного транспорта на электрическую тягу на примере Республики Узбекистан. Автор проводит
сравнительный анализ совокупной стоимости владения (TCO) электробусов и дизельных аналогов, а
также оценивает макроэкономическое влияние транспортных заторов на экономику столицы, ежегодные
экономические издержки, связанные с транспортными заторами, достигают 343 млн долларов США. В
работе подробно рассматривается действующая модель государственного субсидирования пассажирских
перевозок и предлагается механизм трансформации бюджетных расходов от покрытия операционных
расходов к капитальным инвестициям с возвратным экономическим эффектом. На основе анализа
опыта внедрения электробусного парка в Ташкенте, а также передовых мировых практик (Шэньчжэнь,
Богота, Дакар) сформулированы конкретные рекомендации по оптимизации тарифной политики и
масштабированию транспортной инфраструктуры в регионах республики
References
1. Spot.uz, Kun.uz. (2025). Особенности выделения субсидий на газ, отопление и компенсацию
расходов общественного транспорта в Республике Узбекистан. Экономическое обозрение, 8(2),
14–18.
2. Газета.uz. (2026). Оценка макроэкономических издержек и потенциала повышения эффективности
транспортной системы города Ташкента. Транспортный вестник, 3(1), 45–52.
3. ITDP. (2025). E-Buses Are the Solution for Clean, Equitable Public Transport Everywhere. Institute for
Transportation and Development Policy, 11(1), 32–41.
4. IIETA. (2024). Operational Cost Efficiency and Emission Analysis of Electric and Diesel Buses: A Case
Study of Trans Jogja, Indonesia. International Journal of Energy and Environmental Engineering, 15(4),
210–225.
5. World Resources Institute, C40 Cities. (2023). How Did Shenzhen Build the World’s Largest Electric Bus
Fleet? Sustainable Cities Review, 9(2), 88–99.
6. World Bank. (2024). From Gridlock to Green Transport: Supporting Electric Mobility. World Bank
Infrastructure Series, 4(1), 115–130.
7. Karsan Tech. (2025). Total Cost of Ownership: Electric Bus vs. Diesel Bus Automotive Analysis. Global
Transit Technology, 18(3), 54–67.
8. Spot.uz. (2022). Стратегия обновления автобусного парка и закупки электробусов для города
Ташкента. Вестник транспорта Узбекистана, 2(1), 12–19.
9. Газета.uz, Nuz.uz. (2025). Развитие экологически чистого транспорта и новые поставки Yutong в
столицу. Инфраструктура мегаполисов, 10(2), 67–75.
10. Газета.uz. (2026). Моделирование сети выделенных полос общественного транспорта (BRT) в
Ташкентской агломерации. Городские исследования, 3(4), 102–114.
11. Афиша Ташкента, Министерство транспорта Республики Узбекистан. (2025). Анализ изменения
пассажиропотока и структуры мобильности населения. Вестник Министерства транспорта, 11(1),
40–48.
12. Daily Maverick. (2024). Cheaper Down the Road: Total Cost of E-Buses Beats Diesel in the Long Run.
African Energy & Transit Policy, 14(2), 150–162.
13. Yutong Analytics. (2024). Electric Buses vs. Diesel Buses: A Comparative Analysis of Life-Cycle Operating
Costs. Green Transport Journal, 6(3), 77–89.
14. APTA. (2025). Public Transportation Factbook: Trends in Fleet Electrification. American Public
Transportation Association Policy Paper, 22(1), 95–110.
15. ITDP. (2024). Compact Cities Electrified: United States Urban Design. Institute for Transportation and
Development Policy, 10(3), 112–125.
16. WRI India, Ministry of Housing and Urban Affairs. (2024). Driving the Shift: Operationalizing the PM-eBus
Sewa Scheme. Indian Transit Journal, 13(2), 201–215.
17. Brito Segatti, L., et al. (2024). Economic and Operational Analysis of Battery Electric Buses in Urban
Transit. Journal of Transportation Economics, 15(2), 120–135.
18. Qiu, L., Song, Y. (2023). Life-Cycle Cost Assessment and Optimization of Urban E-Bus Fleets. Sustainability
& Transport Review, 8(4), 45–58.
19. European Clean Bus Platform (EBRT2030). (2025). Financial Competitiveness of Zero-Emission Buses in
European Cities. Report, 12(1), 102–115.
20. Urbanek, D., et al. (2025). Integrating Environmental Externalities into E-Mobility TCO Models. MDPI
Sustainability, 17(3), 890–905.
Downloads
Published
How to Cite
Issue
Section
License
Copyright (c) 2026 GREEN ECONOMY AND DEVELOPMENT
This work is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.